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Da persona che segue, sostiene e promuove lo sviluppo della mobilit\u00e0 elettrica da decenni, osservo con crescente preoccupazione le attuali decisioni politiche in Europa \u2013 non per motivi ideologici, ma per esperienza e per profondo legame con il settore automobilistico europeo.<\/p>\n
Con il pacchetto climatico \u201cFit for 55\u201d, l\u2019Unione Europea aveva lanciato nel 2023 un segnale chiaro e da tempo necessario: <\/strong>dal 2035, soltanto nuovi veicoli a zero emissioni avrebbero dovuto essere immatricolati. Questa decisione era molto pi\u00f9 di una dichiarazione di politica climatica. Era una bussola industriale. Un quadro vincolante capace di generare certezza di pianificazione, indirizzare gli investimenti e concentrare le forze innovative. <\/p>\n Il fatto che tale regolamento sia ora stato attenuato sotto la pressione politica di alcuni Stati membri rappresenta, a mio avviso, un errore strategico. Non perch\u00e9 le soluzioni transitorie siano intrinsecamente sbagliate, ma perch\u00e9 cos\u00ec l\u2019Europa genera ancora una volta incertezza. E l\u2019incertezza \u00e8 il pi\u00f9 forte antagonista di ogni trasformazione tecnologica. <\/p>\n Ci\u00f2 che rende la situazione particolarmente significativa \u00e8 che conosciamo questo schema. <\/strong>Eppure sembra difficile trarne lezioni coerenti. Gi\u00e0 negli anni Ottanta, molti operatori europei sottovalutarono costruttori giapponesi come Mazda, Honda, Toyota e Subaru \u2013 ritenuti troppo piccoli, troppo specifici, poco \u201ceuropei\u201d. Pochi anni dopo si erano stabilmente affermati grazie a qualit\u00e0, affidabilit\u00e0 e prossimit\u00e0 al cliente. <\/p>\n All\u2019inizio degli anni Duemila si \u00e8 verificata una situazione simile con Hyundai e Kia dalla Corea del Sud<\/strong>. Anche in quel caso, i segnali del cambiamento furono interpretati con esitazione \u2013 con conseguenti spostamenti tangibili nelle quote di mercato. <\/p>\n Oggi ci troviamo nuovamente in un punto simile.<\/strong> Questa volta guardando alla Cina. Ancora una volta, una lunga tradizione industriale, alta ingegneria e marchi storici si confrontano con nuovi concorrenti che operano con logiche di sviluppo diverse. La realt\u00e0 \u00e8 evidente: BYD \u00e8 oggi un leader mondiale nei veicoli completamente elettrici. Nonostante dazi doganali elevati, un numero crescente di marchi asiatici riesce a posizionarsi sul mercato europeo \u2013 non grazie ai quadri politici, ma grazie a competenze concrete: <\/p>\n Queste aziende guardano con decisione al futuro. E proprio qui risiede uno stimolo prezioso \u2013 anche per l\u2019Europa. <\/p>\n I costruttori europei e le loro reti commerciali dispongono di un enorme patrimonio di competenze, marchi forti e decenni di capacit\u00e0 innovativa.<\/strong> Proprio per questo i nuovi operatori non devono essere considerati una minaccia, ma un parametro di confronto: un metro di misura capace di rafforzare i propri punti forti e accelerare i processi interni. La concorrenza \u00e8 sempre stata uno dei pi\u00f9 potenti motori di innovazione in Europa. Ma produce effetti solo dove il cambiamento resta possibile \u2013 non dove ci si aggrappa a soluzioni provvisorie. <\/p>\n Ecco il punto centrale della mia critica: <\/strong>l\u2019allentamento di linee guida regolatorie gi\u00e0 decise manda un segnale sbagliato. Rallenta gli investimenti, riduce la pressione a innovare e favorisce gli attori che decidono e agiscono pi\u00f9 rapidamente. Chi \u00e8 seriamente impegnato nella trasformazione deve garantire affidabilit\u00e0<\/strong> \u2013 per industria, ricerca e societ\u00e0. <\/p>\n La mobilit\u00e0 elettrica non \u00e8 pi\u00f9 un tema del futuro.<\/strong> \u00c8 ormai parte del presente. La domanda decisiva non \u00e8 dunque se l\u2019Europa seguir\u00e0 questa strada, ma se la plasmer\u00e0 attivamente \u2013 o se permetter\u00e0 ad altri di plasmarla. <\/p>\n Attendo con interesse un confronto aperto, concreto e anche controverso su questo tema. Di questa discussione abbiamo oggi pi\u00f9 bisogno che mai. <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_button button_text=”Contattaci” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” theme_builder_area=”post_content” button_url=”https:\/\/www.formation4you.com\/it\/contact4you\/” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Perch\u00e9 l\u2019allentamento dello stop ai motori a combustione \u00e8 un errore strategico Da persona che segue, sostiene e promuove lo sviluppo della mobilit\u00e0 elettrica da decenni, osservo con crescente preoccupazione le attuali decisioni politiche in Europa \u2013 non per motivi ideologici, ma per esperienza e per profondo legame con il settore automobilistico europeo. 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